26 DE ENERO DE 1995. El conflicto entre los ejércitos del Ecuador y Perú ha sido permanente en esta zona de la frontera, donde se han producido enfrentamientos esporádicos, provocados por la voraz ambición y el espíritu expansionista de los soldados peruanos. La presencia de patrullas peruanas así como la creación de Puestos de Vigilancia (PV) en territorio ecuatoriano eran parte de la agresión militar que acostumbraba continuamente provocar el Perú, a un pueblo pacífico como es nuestro Ecuador.
En Noviembre de 1994 las infiltraciones de patrullas peruanas a territorio ecuatoriano fueron cada vez más frecuentes y hostiles llegando así el 11 de Enero de 1995, día en que una patrulla peruana infiltrada en el alto Cenepa (territorio ecuatoriano) atacó a una patrulla ecuatoriana que se encontraba en labores de reconocimiento y como consecuencia fueron repelidos y capturados en la zona que posteriormente seria el Teatro de Operaciones; invasores peruanos trataron de infiltrarse nuevamente a territorio ecuatoriano el 19 y el 22 de enero . Al día siguiente (23 de enero) los helicópteros de las Fuerzas Armadas del Ecuador detectaron una mayor presencia de fuerzas peruanas, razón por la que las Fuerzas Armadas Ecuatorianas fueron puestas en alerta amarilla y se enviaron refuerzos a la zona. El día 26 de Enero a las 4 y 30 de la tarde una patrulla ecuatoriana nuevamente fue atacada alevosamente por fuerzas peruanas y gracias al entrenamiento y profesionalismo de nuestros soldados no existieron bajas en nuestro Ejército. El Consejo de Seguridad Nacional que asesora al presidente en estas circunstancias ya se hallaba reunido en ese momento y el presidente Constitucional de la República del Ecuador Arq. Sixto Duran Ballén Exclamó su confianza en las Fuerzas Armadas del Ecuador de defender la integridad territorial con la siguiente frase. “NI UN PASO ATRÁS”, El pueblo enardecido por las acostumbradas y cobardes agresiones del Ejército peruano usurpador, se puso en alerta máxima en apoyo a las FF.AA., y sus efectivos desplegados a lo largo de toda la frontera con el Perú, demostraron una vez más su profesionalismo y amor por la patria expulsando de suelo ecuatoriano a los cobardes agresores que intentaron pisar nuestro territorio.
El 29 de enero, helicópteros Mi-25 y Mi-8T, bombardearon el destacamento de Coangos, sin conseguir su objetivo debido a la ineptitud de los pilotos FAP, y la sagacidad de nuestros soldados que heroicamente defendían su posición crearon confusión a los pilotos peruanos quienes bombardearon los señuelos ubicados en falsas coordenadas. Siendo versión de sus propios pilotos… estoy en picada y empecé a disparar al bulto, vi volar maderas, techos prefabricados, sin tener la certeza de que blancos habían bombardeado. Pero al ser alertados de la presencia de aviones caza de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, en la zona salieron como perros con el rabo entre las piernas huyendo para no ser abatidos.
El 29 de enero, helicópteros Mi-25 y Mi-8T, bombardearon el destacamento de Coangos, sin conseguir su objetivo debido a la ineptitud de los pilotos FAP, y la sagacidad de nuestros soldados que heroicamente defendían su posición crearon confusión a los pilotos peruanos quienes bombardearon los señuelos ubicados en falsas coordenadas. Siendo versión de sus propios pilotos… estoy en picada y empecé a disparar al bulto, vi volar maderas, techos prefabricados, sin tener la certeza de que blancos habían bombardeado. Pero al ser alertados de la presencia de aviones caza de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, en la zona salieron como perros con el rabo entre las piernas huyendo para no ser abatidos.
El 26 de enero deciden realizar otra operación en la zona, con los Mi-8T y Mi-25, al destacamento de Base Norte, pero son repelidos por misiles antiaéreos portátiles siendo alcanzado por un misil tierra-aire IGLA-1, disparado por la artillería antiaérea ecuatoriana, el helicóptero Mi-8T Hip EP Nº 587 de la Aviación del Ejército Peruano explotó en el aire. El resto de la escuadrilla huye nuevamente para no ser alcanzado por los misiles ecuatorianos. Además deciden que los helicópteros Mi-8T y Mi-17 suspendan totalmente sus ataques por carecer de eficacia en sus operaciones ya que con esto se determinaron que los pilotos peruanos no se encontraban entrenados para el combate.
La FAP. vuelve al combatePero la ignorancia de los invasores va mucho más allá al tratar de atacar nuevamente los destacamentos de Tiwinza y Coangos con conocimiento de que podrían ser abatidos por los misiles AA Igla y Blowpipe y cañones de 23 y 37 mm. A partir del día cuatro aviones Sukhoi, A-37B y BAC Canberra a los que habían añadido los Aermacchi y Tucano (Estos últimos realizaron operaciones de ataque nocturno). el experto peruano en asuntos militares y especialista en temas de defensa Enrique Obando Investigador principal del Centro Peruano de Estudios Internacionales (CEPEI), en una entrevista que le hiciera el periodista Juan Carlos Tafur del diario limeño "El Mundo" en su edición Nº 114 del 4-5 de Marzo de 1995 página 2 dijo lo siguiente: "Respecto del mantenimiento, hay varios aviones que se han caído solos, pero el Canberra ha sido alcanzado por misiles ecuatorianos ....", opinión fundamentada en información oficial de la Fuerza Aérea del Perú. El 7 de Febrero de 1995, sin embargo esta opinión no es aceptada por las autoridades militares peruanas
Combate aéreoA finales de enero y principios de Febrero de 1995, tropas peruanas iniciaron una agresiva campaña de bombardeos contra las posiciones de soldados ecuatorianos. Con el fin de contrarrestar las operaciones hostiles, el Escuadrón de Combate No. 2312 AT-33 realiza misiones de patrullaje en el sector del Alto Cenepa, mientras que aviones de los Escuadrones de Combate No. 2113 K-fir C2, realizan misiones de reconocimiento electrónico y engaño, permaneciendo siempre alerta para responder de inmediato ante cualquier ataque. El 6 de febrero, aviones Mirage y Kfir tienen los primeros contactos con el enemigo. Durante estos encuentros aviones Mirage 2000P de la FAP, trataron de interceptar y destruir a nuestras aeronaves; solamente el entrenamiento y la preparación de nuestros pilotos permitió salir airosos de esos encuentros.
Qué tal sarta de mentiras. Aprendan la verdadera historia.
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